架空输电线路在线路无论在设计还是运行时，都要保证线导线在最大弧垂时对地面、建筑物、树木、铁路、道路、河流、管道、索道及各种架空线路的垂直距离足够的安全距离， 导线对跨越物的距离，应根据导线运行温度40℃(若导线按允许温度80℃设计时，导线运行温度取50℃)情况或覆冰无风情况求得的最大弧垂计算垂直距离，根据最大风情况或覆冰情况求得的最大风偏进行风偏校验。重覆冰区的线路，还应计算导线不均匀覆冰和验算覆冰情况下的弧垂增大。计算距离时，可不考虑由于电流、太阳辐射等引起的弧垂增大，但应计及导线架线后塑性伸长的影响和设计、施工的误差； 大跨越的导线弧垂应按导线实际能够达到的最高温度计算；输电线路与标准轨距铁路、高速公路及一级公路交叉时，当交叉档距超过200m时，最大弧垂应按导线允许温度计算，导线的允许温度按不同要求取70℃或80℃计算。

011.线路与各种道路的距离

交叉最小垂直距离

交叉最小垂直距离

注：括号内的数值用于 跨杆（塔）顶；

当线路跨越拟建铁路桥梁地段，考虑到铁路架桥机施工情况；

重覆冰地区的交叉跨越应考虑不均匀冰荷载情况校验弧垂增大，校验与被跨越物的垂直距离。

注：

括号内的数值用于 跨杆（塔）顶；

当线路跨越拟建铁路桥梁地段，考虑到铁路架桥机施工情况；

重覆冰地区的交叉跨越应考虑不均匀冰荷载情况校验弧垂增大，校验与被跨越物的垂直距离。

注：

当线路跨越拟建铁路桥梁地段，考虑到铁路架桥机施工情况；

重覆冰地区的交叉跨越应考虑不均匀冰荷载情况校验弧垂增大，校验与被跨越物的垂直距离。

水平接近距离

      表 66kV及以下交流线路与铁路、道路水平接近距离

表 接地极极110kV及以上交流线路与铁路、道路水平接近距离

表 直流线路与铁路、道路水平接近距离

2.线路与河流的距离

交叉最小垂表 

66kV及以下交流线路与及河流交叉最小垂直距离

表 接地极极110kV及以上交流线路与及河流交叉最小垂直距离

注：

最高洪水位需 考虑抗洪抢险船只时，垂直距 离应协商确定；

重覆冰地区的交叉跨越应考虑不均匀冰荷载情况校验弧垂增大，校验与被跨越物的垂直距离。

表 500kV、±660kV和±1100kV与河流交叉最小垂直距离

最高洪水位需 考虑抗洪抢险船只时，垂直距 离应协商确定；

重覆冰地区的交叉跨越应考虑不均匀冰荷载情况校验弧垂增大，校验与被跨越物的垂直距离。

表 ±800kV线路不同海拔不同导线与河流交叉最小垂直距离

注：

最高洪水位需 考虑抗洪抢险船只时，垂直距 离应协商确定；

重覆冰地区的交叉跨越应考虑不均匀冰荷载情况校验弧垂增大，校验与被跨越物的垂直距离。

水平接近距离

表 66kV及以下交流线路与及河流水平接近距离

表 接地极极110kV及以上交流线路与及河流水平接近距离

表 直流线路与及河流水平接近距离